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公铁两用高空作业车租赁设备的轨道行走总成

编辑:深圳市卡斯特物流设备有限公司时间:2020-04-26

公铁两用高空作业车租赁设备的轨道行走总成

目前公铁两用高空作业车租赁设备主要由三部分组成,分别是底盘、上装作业总成和轨道行走总成。其中上装作业总成与普通高空车基本机构相差不多,都是由工作臂、液压系统以及电气系统等组成。故公铁两种高空作业车租赁设备的公铁模式的转换主要是由轨道行走总成实现的。那么,下面简单介绍一下轨道行走总成的组成。

高空作业车租赁.png

现阶段的公铁两用高空作业车租赁设备的轨道行走总成主要包括前导向结构及后走行机构、板簧互锁机构组成。其中前导向机构采用不带动力的两轮机构,安装在车头部位;提升机构采用油缸推拉车轴的方式,带动整套机构的上下旋转,从而实现公路和轨道模式的转换。另外机构运行到位具备指示功能,并且还安装了故障排除装置。公铁两用高空作业车租赁设备的前行走机构采用四轮机构。所有钢轮通过轴承座连接马达。在单边轮对轴承座中间加转向铰轴机构,可围绕中心轴转动,在通过小曲线半径时,可根据轮缘与钢轨之间的作用力自适 应调节转向角度;在横梁与轴承座之间沿车辆方向加装有铰轴机构,避免三点接触,保证每个钢轮与轨面贴合,防止单个钢出现打滑现象;在两侧对轮轴承座上安装有同步拉杆和排障装置。

对于板簧互锁机构,在公铁两用高空作业车租赁设备轨道模式时,通过前导向机构和后走行机构将车辆顶起,使橡胶轮胎脱离地面。板簧在公路驾驶时处于纵向压缩状态,但是车辆抬起时,为了承受车桥和轮胎的重力,板簧处于拉伸状态,其变形量较大。当板簧长时间处于拉伸状态时,轮胎会逐渐下坠,影响高空作业车租赁设备的行驶安全。因此,加装了板簧互锁机构,在公路行驶时机构释放,在轨道形式时机构锁紧。

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